Vetenskapligt underlag för blå belysning på plattformar och plankorsningar
Blåa belysning som insats bedöms som att ha måttligt underlag i och med att två kontrollerade studier visat på positiva resultat med stora effekter, samtidigt som en replikeringsstudie av okontrollerad design visat på oförändrade suicidförsökstal. Inga av studierna påvisade skadliga effekter.
Vad innebär insatsen?
Blå belysning vid järnvägsstationer syftar till att påverka personer som befinner sig i en akut suicidal situation. Insatsen innebär att blå LED-lampor installeras vid plattformsändar eller andra delar av stationsområdet och är tända under kvälls- och nattetid. Tanken är att ljuset ska ha en lugnande eller avledande effekt och därigenom minska risken för suicidhandlingar i anslutning till spåret. Åtgärden begränsar inte den fysiska tillgången till spårområdet och är därför beroende av att personen befinner sig nära ljuskällan när den är tänd. Effekten kan påverkas av exempelvis lampornas placering, ljusintensitet och hur stor del av plattformen som belyses. Blå belysning är samtidigt relativt enkel och billig att installera jämfört med fysiska barriärer, men skyddet är mer begränsat.
Översikt av studier
Två kontrollerade observationsstudier och en okontrollerad observationsstudie utförda i Japan ingick i översikten. Insatsen har föreslagits vara effektiv eftersom blått ljus (som finns i solljus) kan påverka mänskligt humör. I den första studien (Matsubayashi m.fl., 2013) minskade suicid med 84% efter installeringen av blå lampor. I den andra studien (Matsubayashi m.fl., 2014) minskade suiciden med 74% där lamporna blev installerade samtidigt som ingen systematisk ökning av suicid på andra stationer med vanliga lampor observerades. Den tredje och okontrollerade studien (Ichikawa m.fl., 2014) fann att 43% av försöken inträffade inom stationsområden, 43% nattetid och 14% både inom stationsområden och nattetid; bland de 2 535 försök som skedde inom stationsområden inträffade 32% nattetid och högst 28% vid plattformsändar nattetid, där blå belysning potentiellt kunde ha effekt. Andelen nattliga suicidförsök vid plattformsändar minskade inte efter 2008, då installationen av blå belysning började, vilket talar för att insatsens möjliga påverkan på det totala antalet järnvägssuicid är mer begränsad än tidigare uppskattat.
Gå till den detaljerade översikten av alla studier
Delfipanelens bedömning
Insatsen uppskattas att ha en begränsad potential att förebygga suicid i Sverige. Denna uppskattning bedöms som osäker eftersom evidensen är begränsad och huvudsakligen hämtad från en specifik kontext, Tokyo. Det finns stora oklarheter kring den exakta mekanismen bakom varför blå belysning tycks ha en suicidpreventiv effekt, särskilt vad gäller ljusets styrka, storlek på ljuskällan och så vidare. Detta gör det svårt att avgöra hur väl resultaten kan överföras till svenska förhållanden. Insatsen bedöms samtidigt vara relativt genomförbar och skalbar, med jämförelsevis låga kostnader både för implementering och underhåll. Detta talar för att den kan införas i större omfattning trots den kvarstående osäkerheten kring effektens omfattning och mekanism.