Vetenskapligt underlag för heltäckande plattformsdörrar
Totalt två originalstudier utvärderade installation av heltäckande plattformsdörrar i Hongkong. Sammantaget tyder resultaten på att plattformsbarriärer kan vara kopplade till minskad förekomst av järnvägssuicid och andra järnvägsrelaterade skador, utan tydliga tecken på förflyttning till andra plattformar. Resultaten bör dock tolkas med viss försiktighet eftersom studierna utgår från samma geografiska kontext.
Vad innebär insatsen?
Plattformsbarriärer vid järnvägsstationer är fysiska avgränsningar som begränsar tillgången till spårområdet från perrongen. Åtgärden innebär vanligen att dörrar eller barriärer installeras längs plattformskanten och endast öppnas när tåget står stilla vid stationen. Syftet är att förhindra eller försvåra att personer tar sig ned på spåren, både vid suicidhandlingar och vid oavsiktliga fallolyckor.
Barriärerna kan vara helhöga, från golv till tak, eller halvhöga och därmed möjliga att klättra över. Helhöga barriärer ger ett mer fullständigt fysiskt skydd, medan halvhöga barriärer kan vara enklare att installera på befintliga stationer men inte helt förhindrar avsiktlig tillgång till spårområdet.
Översikt av studier
En kvasiexperimentell longitudinell studie (Law m.fl., 2009) om implementering av plattformsdörrar i Hong Kong visade att det genomsnittliga suicidtalet per år under en femårsperiod gick ned med 59,9%. Dock utvärderades inte om någon metodsubstitution hade skett förutom att suiciden inte ökade på andra spår. Law och Yip (2011) utvärderade samma implementering med liknande design och bekräftade att suiciden och suicidförsök hade minskat med 80,6% respektive 52,6% under en femårsperiod. Man kunde i den nyare studien se att inga ökningar eller minskningar av suicid eller suicidförsök hade skett på stationer utan plattformsdörrar.
Gå till den detaljerade översikten av alla studier
Delfipanelens bedömning
Insatsen uppskattas att ha en begränsad potential att förebygga suicid i Sverige. Denna uppskattning bedöms som säker trots att evidensen bygger på ett begränsat antal studier. Detta eftersom mekanismen har ett starkt teoretiskt stöd- man kan inte hoppa framför ett tåg när spåret och plattformen är separerade av en vägg. Insatsen har även flera andra fördelar, såsom att förebygga olyckor, minska obehörigt spårbeträdande och förbättra arbetsmiljön samt punktligheten i trafiken. Samtidigt är kostnaderna höga, särskilt vid eftermontering, utöver installationskostnader bör plattformarnas viktkapacitet förstärkas och i inomhusmiljö bör man även se över ventilationen. Medan planering vid nybyggnation kan minska kostnaderna något.